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该负责人认为，目前，大部分公用充电桩是在原有车位上新增的充电设施，而不是专门划定的电动汽车停车位。本市城镇地区居住停车位缺口总数达到129万个，越是在活动密集的区域，停车资源的争夺越激烈，新能源车与燃油车的停车冲突也就显现出来了。此外，新能源车对公用充电桩的刚性需求也不强烈。截至今年4月底，全市已累计建成约12.7万个充电桩，为17.8万辆新能源车提供服务。其中，个人使用的新能源车有11.9万辆，与之对应，在居民小区的个人固定停车位上已累计建成约9万个自用充电桩，这意味着75%的私家车主能够在小区里充电。自用充电桩成为私家车最主要的充电途径。相比之下，公用充电桩是“辅助手段”，起到“临时补电”的作用。况且，居民自用充电桩每度电不足5角钱，公用充电桩要收取电费和服务费，平均每度电约2元钱，这里面还不包含停车费，价格的差异也造成对公用充电桩的刚性需求不足。

举措本市将划定电动汽车专用泊位本月起施行的《北京市机动车停车条例》明确提出：“非电动汽车不得占用电动汽车专用泊位。违反规定的，由公安机关交通管理部门责令改正，依法给予处罚。”北青报记者了解到，今后有关政府部门将进行协商研究，落实“划定电动汽车专用泊位”的要求。

余承东在接受采访时表示，华为会将更多的提成收入让给开发者，“耀星计划”也会继续支持开发者的工作。华为方面披露的数据显示，截至2019年7月，已有超二百余款应用通过“耀星计划”认证并获得相应的激励资源，“耀星计划”多种形式的激励资源已累计为获选产品带来超千亿次曝光和超百万次有效安装。

2015年3月，暴风科技登陆A股创业板，上市之后股价便一路疯涨，曾创下40天36个涨停的记录。短短两个月，其股价上涨44倍，一度被称为“妖股”。上市后的暴风营造“DT大文娱”概念，成立暴风TV进军互联网电视，又多线布局体育、VR等产业，这些做法都像极了当时的贾跃亭和乐视。

北上资金昨日出现大幅净流入，沪股通渠道实现净买入16.84亿元，深股通渠道实现净买入3.49亿元。从资金流向上看，金融股、白酒股和家电股受到青睐，贵州茅台成为北上资金净买入首选标的，获沪股通渠道净买入5亿元；中国平安紧随其后，获沪股通渠道净买入1.66亿元；海螺水泥和伊利股份分别获沪股通渠道净买入1.16亿元和1.1亿元。

北京市将建立民营经济统计监测和工作评价机制。《意见》提出，建立民营经济统计监测分析制度，定期发布全市民营经济发展报告。鼓励智库机构联合专业服务机构探索建立民营经济观测点，加强北京市民营经济研究。建立民营经济促进工作评价机制，将支持和引导民营企业克服困难、创新发展方面的工作情况纳入高质量发展绩效评价体系。